Материал корпуса определяет характер лодки. Однако, покупая лодку впервые, многие мало внимания уделяют выбору материалов корпуса. Появление лодок из стеклопластика (FRP или стекловолокна) в 1960-х годах произвело революцию в отрасли и сделало их нормой. Но GRPS не единственные на рынке, и стоит рассмотреть другие альтернативы, прежде чем решить, какой будет ваша первая или следующая лодка.
Некоторые из преимуществ и недостатков FRP должны быть хорошо известны. В этой статье мы представим еще один интересный альтернативный материал — алюминиево-магниевый сплав. Как вы увидите, алюминиевые лодки имеют свои особенности и могут стать отличной альтернативой стеклопластиковым. Итак, давайте рассмотрим каждую из характеристик алюминиевой лодки, которые необходимо учитывать, прежде чем решить, подходит ли она вам.
Масса
Алюминиевые корпуса, как известно, легкие, с плотностью 2,8 для алюминия и 7,8 для стали. В частности, они намного легче стали, но они также легче, чем GRPS. Более легкие корпуса обеспечивают лучшие характеристики (скорость лодки), особенно при слабом ветре. Скорость не только для гонщиков. Легкие парусные лодки также означают, что вам вряд ли понадобится использовать двигатель, потому что вы можете делать это под парусом, даже при слабом ветре. Часто легкие корпуса также могут быть рассчитаны на малую осадку, что улучшает доступ к мелководным рекам и заливам. Наконец, легкий корпус обеспечивает более низкий расход топлива алюминиевой лодки.
Сила
Прочность алюминия, пожалуй, самый привлекательный аспект алюминиевых лодок. Проще говоря, алюминиевый корпус лодки имеет гораздо меньше дыр, чем стеклопластиковый. Это одна из причин, по которой алюминий обычно используется в больших самолетах, для которых требуются самые прочные материалы. Когда вы путешествуете между айсбергами, безопасность алюминиевого корпуса имеет гораздо больше преимуществ. Судя по всему, это относится не только к айсбергам, но и ко всему, что может вас ударить, от подводных камней до плавающих бревен или транспортных контейнеров. Мы часто слышим истории об алюминиевых лодках, застрявших в скалах на несколько дней, но устойчивых к сотрясениям и затонувших, но не разбитых. Эти лодки относительно легко ремонтируются. К сожалению, подобные истории о лодках из стеклопластика, застрявших на скалах, никогда не заканчиваются хеппи-эндом.